このサイトでは保険で使われる用語を解説しております。
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資産運用収益
資産運用収益とは、資産の運用によって得られた収益のことを指します。
資産運用収益から資産運用費用を差し引くことで得られます。
狭義ではインカム・ゲインである利息および配当金収入のことを資産運用収益といいます。
保険会社の運用収益とはキャピタル・ゲイン(ロス)を含め、利息および配当金収入に商品有価証券売買益、有価証券売却益、有価証券償還益および為替差益などの収益の合計額の資産運用収益から商品有価証券売買損、有価証券売却損、有価証券評価損、有価証券償還損および為替差損などの費用の合計額である資産運用費用を控除して得られる収益をいいます。
この収益から配当などが行われるのです。
さらに説明しますと、資産の運用によって得られた収益のことを資産運用収益といいます。
狭義ではインカム・ゲインである利息および配当金収入をいいますが、広義にはキャピタル・ゲイン(ロス)を含め、利息および配当金収入に商品有価証券売買益・有価証券売却益・有価証券償還益および為替差益などの収益の合計額(これを「資産運用収益」という)から、商品有価証券売買損・有価証券売却損・有価証券評価損・有価証券償還損および為替差損などの費用の合計額(これを「資産運用費用」という)を控除して得られる収益をいいます。
資産運用収益とは、資産の運用によって得られた収益のことを指します。
資産運用収益から資産運用費用を差し引くことで得られます。
狭義ではインカム・ゲインである利息および配当金収入のことを資産運用収益といいます。
保険会社の運用収益とはキャピタル・ゲイン(ロス)を含め、利息および配当金収入に商品有価証券売買益、有価証券売却益、有価証券償還益および為替差益などの収益の合計額の資産運用収益から商品有価証券売買損、有価証券売却損、有価証券評価損、有価証券償還損および為替差損などの費用の合計額である資産運用費用を控除して得られる収益をいいます。
この収益から配当などが行われるのです。
さらに説明しますと、資産の運用によって得られた収益のことを資産運用収益といいます。
狭義ではインカム・ゲインである利息および配当金収入をいいますが、広義にはキャピタル・ゲイン(ロス)を含め、利息および配当金収入に商品有価証券売買益・有価証券売却益・有価証券償還益および為替差益などの収益の合計額(これを「資産運用収益」という)から、商品有価証券売買損・有価証券売却損・有価証券評価損・有価証券償還損および為替差損などの費用の合計額(これを「資産運用費用」という)を控除して得られる収益をいいます。
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自損事故保険
自動車の保有者、運転者または自動車に搭乗中の者が、被保険自動車の運行に起因する急激かつ偶然な外来の事故により死傷し、それによって生じた損害について、自賠法第3条に基づく損害賠償請求権が発生しない場合に保険金を支払う保険のことを自損事故保険といいます。
対人賠償保険に自動付帯されており、単独契約はできません。
人身事故が発生した場合に自賠責保険等から支払を受けられない者に対し、これに準じるカバーを与えることを目的としています。
保険金額は一律1500万円です。
すなわち、自損事故保険とは、対人賠償保険に加入すると自動付帯する自動車任意保険のことで、単独自動車事故や、相手がいても被保険者(被保険自動車の所有者・運転者)に100%過失があり、自賠責保険(自動車損害賠償責任保険)で対象とならない運転者・所有者の死亡・ケガ、または後遺障害を被った場合に保険金が支払われます(自損事故保険での単独契約はできません)。
ハンドル操作を誤りガードレールや電柱にぶつかったり、コーナーを曲がりきれずガケに転落したり、正規の方法で駐車している自動車や信号待ちの自動車に追突した場合などは、100%運転者に過失があり、この場合でも同乗者のケガや死亡については自賠責保険から保険金が支払われますが、運転者(被保険者)のケガや死亡については自賠責保険からは支払われず、その場合に最低限の補償をしてくれるのが自損事故保険なのです。
自動車の保有者、運転者または自動車に搭乗中の者が、被保険自動車の運行に起因する急激かつ偶然な外来の事故により死傷し、それによって生じた損害について、自賠法第3条に基づく損害賠償請求権が発生しない場合に保険金を支払う保険のことを自損事故保険といいます。
対人賠償保険に自動付帯されており、単独契約はできません。
人身事故が発生した場合に自賠責保険等から支払を受けられない者に対し、これに準じるカバーを与えることを目的としています。
保険金額は一律1500万円です。
すなわち、自損事故保険とは、対人賠償保険に加入すると自動付帯する自動車任意保険のことで、単独自動車事故や、相手がいても被保険者(被保険自動車の所有者・運転者)に100%過失があり、自賠責保険(自動車損害賠償責任保険)で対象とならない運転者・所有者の死亡・ケガ、または後遺障害を被った場合に保険金が支払われます(自損事故保険での単独契約はできません)。
ハンドル操作を誤りガードレールや電柱にぶつかったり、コーナーを曲がりきれずガケに転落したり、正規の方法で駐車している自動車や信号待ちの自動車に追突した場合などは、100%運転者に過失があり、この場合でも同乗者のケガや死亡については自賠責保険から保険金が支払われますが、運転者(被保険者)のケガや死亡については自賠責保険からは支払われず、その場合に最低限の補償をしてくれるのが自損事故保険なのです。
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死差損益
死差損益とは、生命保険会社の基礎利益(本業の儲け)を構成する三利源のひとつで、想定死亡率と実際死亡率との差異のことをいいます。
つまり、生命保険会社の剰余金の3利源の1つのことで、事業年度内において、保険料計算に用いた予定死亡率と実際死亡率との差によって生じます。
死差益は当該事業年度に対応する危険保険料の総額と死亡契約の危険保険金の総額との差額(負値の場合は死差損)をいい、計算方法には、純収支計算方式と統計的方法の2つが用いられています。
死差損益とは、生命保険会社の基礎利益(本業の儲け)を構成する三利源のひとつで、想定死亡率と実際死亡率との差異のことをいいます。
つまり、生命保険会社の剰余金の3利源の1つのことで、事業年度内において、保険料計算に用いた予定死亡率と実際死亡率との差によって生じます。
死差益は当該事業年度に対応する危険保険料の総額と死亡契約の危険保険金の総額との差額(負値の場合は死差損)をいい、計算方法には、純収支計算方式と統計的方法の2つが用いられています。
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