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便宜置籍船
便宜置籍船(べんぎちせきせん、FOC:Flag Of Convenience Ship)とは、その船の事実上の船主の所在国とは異なる国に籍を置く船を指して言います。
通常、船主が必要な資金を出資して、置籍国に船を所有するためだけの会社を設立するという手段が用いられます。
当然この会社は実態を持たないペーパーカンパニーとなります。
リベリアが、船舶を所有、置籍することにより生ずる税金を低く抑え、また法令の適用を緩やかにする、外国船籍誘致政策を執り(いわゆる「タックス・ヘイヴン」)、ギリシャ系の船主がこれを利用したことに始まります。
ただ一部の船主がこの制度を悪用し、乗組員の処遇を不当に低く抑えたりすることは、国際的に問題とされている。
便宜置籍国・便宜置籍船国としてはリベリアの他に、パナマ、バハマ、マルタ、キプロスなどの小国が同様の政策を執り、幅広く利用されています。
パナマについては、ノリエガ将軍が米国と対立した際、パナマ籍船にも何らかの制裁が課されるのでは、との思惑から、船主がその支配船の籍を他の国に移す動きもあったようです。
便宜置籍船(べんぎちせきせん、FOC:Flag Of Convenience Ship)とは、その船の事実上の船主の所在国とは異なる国に籍を置く船を指して言います。
通常、船主が必要な資金を出資して、置籍国に船を所有するためだけの会社を設立するという手段が用いられます。
当然この会社は実態を持たないペーパーカンパニーとなります。
リベリアが、船舶を所有、置籍することにより生ずる税金を低く抑え、また法令の適用を緩やかにする、外国船籍誘致政策を執り(いわゆる「タックス・ヘイヴン」)、ギリシャ系の船主がこれを利用したことに始まります。
ただ一部の船主がこの制度を悪用し、乗組員の処遇を不当に低く抑えたりすることは、国際的に問題とされている。
便宜置籍国・便宜置籍船国としてはリベリアの他に、パナマ、バハマ、マルタ、キプロスなどの小国が同様の政策を執り、幅広く利用されています。
パナマについては、ノリエガ将軍が米国と対立した際、パナマ籍船にも何らかの制裁が課されるのでは、との思惑から、船主がその支配船の籍を他の国に移す動きもあったようです。
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